經過白云機場方,珠三角公司業主方、中國中鐵新白廣股指以及中鐵一局多方溝通協調,12月10日零點,位于白云機場T4滑行道圍界開始拆除,標志著33天的大干期正式開始。

 

  10號早上7點,中鐵一局廣州分公司副總經理段保林帶領新白廣2標五工區項目部管理人員以及所有施工隊參戰人員,就來到位于白云機場北滑行道圍界外,等待著最后一塊圍界拆除,進入T4滑行道加固施工。在保安全的前提下,最大程度的趕進度,人員、機械、技術、供應物資準備充分。

  由中鐵一局廣州分公司承建的珠三角城際新白廣XBZH-2標下穿機場北滑行道暗挖隧道圍巖為Ⅵ級,洞身圍巖整體或大部分位于粉質黏土中,拱部局部為富水砂層,部分地段下伏基巖為灰巖,上軟下硬,地下水發育。為了保障安全,白云機場方決定關閉T4滑行道33天,讓我們進行地面處理,圍界拆改、探溝開挖、探孔施工、滑行道、綠化帶先導孔及巖溶注漿、滑行道“樁托板”、右線T4滑行道三軸攪拌樁帷幕止水、右線T4滑行道砂層注漿加固、道間綠化帶三軸攪拌樁砂層加固。每一個關鍵工序都經過反復斟酌,多方評定。離不開業主的嚴苛要求,離不開公司領導的耐心幫助,更離不開辛苦付出的一線技術員們。大家干勁十足,期待33天后,交上一份滿意的答卷。

  

  圖:人員準備

  廣州分公司新白廣項目部進入白云機場T4滑行道加固施工

  圖:等待圍界拆除

  

  圖:進入施工區域

  廣州分公司新白廣項目部進入白云機場T4滑行道加固施工

  圖:挖探溝

關鍵詞:廣州分公司新白廣項目部進入白云機場T4滑行道加固施工,